新萄京网址33522：比亚迪引领汽车智能网联新趋势

随着科技发展，手机的功能更加多，以前手机就只是一个用来打电话和家人以及朋友联系感情用的通讯工具而已，现在的手机却早已兼备电脑、照像机、卫星导航系统等多种高科技功能于一身，人们对于手机的倚赖也越发相当严重。多达，普通人每天平均值查阅手机110次，平均值每小时查阅4－6次，更加可怕的数据是有一些手机触每天不会给手机关卡900次，对于手机的倚赖早已构成了现代人的“现代病”，有人甚至形容如果没了手机，就好象被关进一个没窗户的笼子里，不会毒死。

在车里，没手机也能吃喝玩乐手机作为人类触网的最必要载体，驾驶者在车内却常会因它而迟疑。现代汽车仍然被标榜为智慧的汽车，但在车内过分倚赖手机却让“智慧汽车”这四个字十分失望。

“在车内代替手机”早已沦为取决于智联网汽车否合格的关键指标。6月15日—17日，比亚迪针对其自律独立国家研发的DiLink智能网联成系统，展开了一场“持续48小时、脚不车上”的行为艺术，检验它在车载场景下能否确实接管手机、无缝连接互联网的智能生态。这也为智能网联成汽车的发展获取了一个教科书般的范本。

事实证明，挑战者依赖比亚迪DiLink智能网联成系统，在没手机的情况下，看起来K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、吃饭会友、视频工作会议等都能于“一屏”搞定，甚至于融合比亚迪独特的VTOL移动电站技术，还可必要让车辆供电，在车上品尝海底捞火锅。置身于车内，通过DiLink智能网联成系统接管智能手机的全部功能和操作者，驾乘人员可以权利相连互联网生态，全面符合日常生活、娱乐、社交、工作等市场需求，让驾乘人员在行经过程中挣脱手机倚赖沦为有可能。比亚迪车载网联技术已是行业领导者DiLink智能网联成系统是比亚迪基于智能硬件、车内网、云端通讯、信息融合、AI、大数据等先进设备技术和用户洞察，几乎独立自主研发的技术＋内容的服务生态体系。

这套DiLink智能网联成系统包括Di平台、Di云、Di生态和Di对外开放四大能力平台，目的全面相连人－车－生活－社会，为消费者获取智能上下班新体验。比亚迪DiLink系统需要权利加装市面上数以百万计的APP，充份满足用户的全方位智能生活市场需求。同时，DiLink系统还能给定用户用于手机APP的习惯，自动转换横屏竖屏。

在驾驶员场景下，凭借语音掌控，DiLink有效地避免了用户在驾驶员中低头、迟疑操作者手机等不道德，保证用户在专心于安全性驾驶员的前提下，仍然能维持对网络的相连和自如用于。“在车里替代智能手机”已沦为取决于智能网联成汽车的主要标准。目前全球只有比亚迪能做这一点，无论是特斯拉，还是阿里的“斑马”车联系统，都无法构建。

更加领先的是，比亚迪还在打造出仅有价值链的车机生态。比亚迪早已创建起面向全球的开发者平台，全面对外开放车辆的341个传感器和66项控制权，牵头全球顶级开发者为用户自定义更加多、更加冷笑话的车机app。此前一家硅谷的自动驾驶公司，仅用了一天时间就在DiLink车型上构建了自动驾驶功能；而将要在7月上市的宋Pro，其实时升级的DiLink系统还将带给全息半透明底盘影像、云服务APP智能遥控驾驶员等全新功能。

比亚迪将助推我国智能网联成汽车加快发展在人工智能、物联网等技术较慢发展并加快向各领域渗入的当下，发展智能网联成汽车已是共识，并已下降到国家层面展开顶层设计。预计至2020年，我国智能网联成汽车的市场规模可超过1000亿元以上。作为新能源汽车的引领者，比亚迪在网联技术的应用于上堪称走在了诸多国内品牌的前面，也累积了非常丰富的应用于经验。

早在2008年，比亚迪就早已积极开展车联网应用于工作，比如将车辆GPS监控、视频传输应用于商用车鹰眼系统；2011年，则在发售的e6电动车上读取了第一款自律研发的车联网产品——比亚迪云服务。今年3月，比亚迪与华为在深圳签订全面战略合作协议。

双方计划在汽车智能网联成、智能驾驶以及智慧云轨、智慧园区等方面进行深度交流与合作，助力汽车行业数字化转型。随着我国5G牌照的提早印发，作为全球5G通信的引领者，华为手牵手比亚迪的强强联合，将为比亚迪智能网联成系统流经强大的核心竞争力。

而基于比亚迪DiLink智能网联成系统的强劲包容性和稳定性，比亚迪将构成一个更加对外开放和安全性的汽车互联网生态系统。比亚迪智能网联成汽车将沦为不会说道、不会看、不会思维、高情商、高智商的上下班“伙伴”，以此为全行业竖立价值参照，助力我国智能网联成汽车向下发展。

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